好奇：能造82万吨巨轮，为何现在没有20万吨航空母舰

【话说军世】航空母舰是现代海军中的核心舰艇，美国海军尼米兹级在建造的过程中，吨位增加到了10万吨，正式成为了超级航母，不过，虽然现在常常会有20万吨航母甚至是100万吨航母的说法，但是，目前美国海军的航母规模世界最大，且航母吨位也是最大的，也就是最新的福特级航母，排水量已经到了11万吨左右，远不足20万吨，为何不造更大的航母呢？

好奇：能造82万吨巨轮，为何现在没有20万吨航空母舰

其实在整个船舶行业中，航空母舰的吨位并不算大，目前20-30万吨的游轮很常见，还曾经建造过满载排水量高达82万吨的科诺克·纳维斯号（海上巨人号）超级油轮，其全长达485.45米，宽度达到了58.9米，吃水深度达到24.5米，载重高达56.5万吨，是一艘妥妥的巨轮，仅载重能力已经相当于数艘航母了。

对比之下，目前最大的福特级航母长度为337米，虽然飞行甲板宽度达到77米，要宽于海上巨人号，不过船体宽度实际为41米，吃水深度为12米，不仅仅是排水量，在个头上也要明显小于海上巨人号，那么，明明民用造船技术可以轻松达到更大的吨位，为何现在除了美国，并么有其他各国海军再拥有现役的10万吨航母呢？

1、动力因素：82万吨油轮动力弱于现役航母

相比较于游轮等多数商业船只，航母等主力海军舰船需要更高的航速，一般油轮只有10几节的航速，而航母为了保持舰载机起飞时所需要的风速和高速机动能力，一般航速都要在30节左右，这就意味着航母需要极强的动力，不论是核动力还是常规动力，动力都要比更大吨位的油轮高的多。

82万吨的海上巨人号最大航速只有16节（每小时30公里），巡航速度为13节（每小时24公里），动力为蒸汽涡轮机，总计5万匹马力，而11.2万吨的福特级航母使用2座A1B核反应堆，航速超过30节，约28万马力，动力是海上巨人号的5倍以上。

同样使用核动力，满载排水量为4.2万吨的法国戴高乐号，因为核反应堆设计的问题，是各国航母中动力最弱的一型，最大航速只有27，但是其动力总输出也有7.62万马力，常规动力航母中，8.2万吨的美国小鹰级航母，动力也是8万吨，辽宁舰的姐妹舰，俄罗斯库兹涅佐夫号航母，满载6.75万吨，最大航速30节，其动力也高达20万马力。

以如此计算，如果航母要增加一倍左右的吨位，那么动力输出也必然要增加，目前舰用动力系统必须要进一步改进，需要研制更为强劲的发动机以及核动力系统，这类研发费用，因为航母建造数量的会导致成本进一步增加。

2、成本因素：航母长度和吨位的增加，会大量增加成本

舰船和民用船只，吨位和长度的增加，因为造船过程中，需要使用的钢材、焊接材料、电缆、涂装等其他材料的用度都会大幅增加，建造成本会大幅的增加。

早在1921年，英国计划建造G3级战列巡洋舰时，仅仅是舰体延长7.5米，排水量增加200吨左右，造价就要增加35万英镑，看似35万英镑不多，不过要知道，1920年服役的胡德号战列巡洋舰，设计满载排水量为4.6万吨，造价才不过602万英镑，G3级仅仅增加200吨，增加的成本就已经达到胡德号整舰造价的5%。

目前美国11万吨的福特级航母，造价已经达到了近150亿美元，那么如果吨位翻一倍，这造价，想一想都十分“美好”。

3、作战效率：舰载机放飞效率不足

现代航母吨位不再明显增加，各国海军中也没有10万吨级航母，其中一个重要的原因就在于，航母所搭载的舰载机已经基本满足作战需要，因为航母搭载的舰载机数量，其实与航母在单位时间内可以放飞的舰载机的效率，也有直接的关系。

以尼米兹级航母来说，该级航母有4具蒸汽弹射器，平均一分钟就可以弹射起飞两架战机（理论上），但是，在连续弹射8架飞机后，尼米兹航母的航速就会有30节下降到22节，此时必须要暂停弹射起飞，等待锅炉的蒸汽压力储备恢复，才能继续起飞，这样一来，即便是尼米兹航母可以搭载200架战机，其作战效率其实仍没有改变，因为战机如果停在甲板和机库中，是无法转化为战力的。

而航母吨位的增加，其飞行甲板宽度的增加很难像吨位那样增加一倍，这样最为直接的结果就是造成弹射器的数量不足，进一步就会导致舰载机放飞效率的不足，反而浪费了几十万吨的吨位优势。

4、费效比因素：占海军费用份额太高，战场损失过高

其实这本身与俊赫君等军事小白对于海军军舰的构想有很大不同，我们有时会认为，军舰越大，搭载的武器装备越多越好，航母母舰搭载的战斗机越多越好，不过这其实并不是完全正确的理解，军舰较大有更好的空间优势，但是过大、搭载装备过多，就会有明显的“武库舰”思维，过度强调单舰作战能力，上一次这么设计的正是二战时期的旧日本海军，结果虽然其单舰性能超强，但是不仅占据了过多的工业资源，反而，在主力舰队规模上又出现了明显的不足，最终被美国海军所击败。

结合前文所说，航母增加到了20万吨，看似更威风，也有更大的空间搭载重要的舰载机，但是其本身建造也意味着更高的成本和更多的资源消耗，这不仅可能会挤压其他舰船的建造需要，同时也会占据更大的军费份额，导致航母的建造数量不足。

要知道，即便是现在的美国海军，也不仅有费用得“紧巴”，同时虽然有超过10艘核动力航母，但是由于维修、休整等轮换需要，实际美国海军部署的数量并不足，甚至罕见的出现了空窗期，不得不用两栖攻击舰来“顶”，如果投入更高来建造20万吨的航母，那么，仅仅是费用问题，就会导致现役航母数量更少，导致全球部署的不足。

另外，航母吨位更大、成本更高、载机数量更多，看似是优势，同样也意味着被攻击命中时的损失更大，被攻击的目标也更大，而更大的吨位也会影响航母的灵活性，尤其是目前海军各类反舰武器快速发展的现代，航母面临的威胁本身就已经很大，此时如果舰载机为主的海军航空力量集中在一艘大型航母上，这太容易被“一锅端”。

为了应对海上威胁，美国海军实际早已经提出了“分布式杀伤”概念，将攻击火力分散于更宽广的海域，原本主要由航母所搭载的航空力量，为避免被集中打击，以及被一波打击时损失过大，还曾想要新型两栖攻击舰强化航空能力，取消坞仓，只搭载F-35B和直升机，最大搭载20架F-35B，组成“闪电航母”，取代也本编制庞大的大型航母编队，这样可以降低成本，部分替代成本高昂、建造周期长的大型航母。