走进：克劳斯-玛菲·韦格曼集团坦克生产车间 豹2如何从这里驶出

慕尼黑阿拉赫区拥有150多年的工业历史，克劳斯-玛菲·韦格曼集团（KMW）就是这个地区军工企业的代表。

KMW车间内的豹2主战坦克，巨大的托盘可以俯仰运动，检验车体与炮塔的结合状态。

尽管该集团与德国联邦国防军的关系并没有太长，但双方关系很稳定。几十年来，KMW一直是德军的主要武器装备供应商之一。德军现役的“拳师犬”装甲运兵车、“非洲小狐”装甲侦察车、“野狗”全防护运输车均来自KMW。除了以上的装甲车之外，PzH 2000自行榴弹炮和“美洲狮”步兵战车也是KMW的产品。

由于正在进行的俄乌武装冲突，KWM产品中目前讨论热度最高的就是豹2主战坦克。从上世纪80年代开始，豹2主战坦克就成为德国联邦国防军和许多国家的标准重型装备。豹2是冷战期间研制的，用于在紧急情况下阻止华约强大的地面装甲部队，随着时间的推移，豹2系列不断发展，成为热门出口产品。

德国Foleon网站发布的采访录，作者Markus Tiedke，本人翻译并编辑给大家分享。

上世纪80年代，豹2主战坦克停产，现在已经无法制造。

KMW公共关系主管克努特·彼得斯介绍说：“截至2018年，这里共生产了3521辆豹2主战坦克，其中2200多辆为德国联邦国防军制造。在上世纪80年代，每个月有25辆坦克下线。”克努特·彼得斯是一名预备役上校，他毫不掩饰KMW的“公共关系”受到某些因素的限制，“现在是特殊时期，我们不仅要保护我们的技术，还要保护我们的员工。”因此，车间内的照片只能拍摄指定角度，管理层以下的人员名字都需要保密。

德军装备的最新型豹2A7V车体已经接近完成。

如今，KMW已经无法达到40年前的豹2坦克的产能水平。冷战结束后，各国都经历了裁军过程，所以有不少国家将自己裁撤的坦克廉价出口给其他国家。但是，现在的情况已经发生了改变，主战坦克再次受到各国的重视。2022年2月，俄乌武装冲突爆发以来，KMW的订单增长很快，需要不断提高产能和人员规模。

一辆坦克架桥车。

克努特·彼得斯说：“目前，我们在慕尼黑的工厂有1700名员工，并且这个数量还在不断增加。在卡塞尔，也有1000多名员工。即便这里不再高速制造主战坦克，装配车间内还是非常繁忙，主要限制因素就是新型坦克更加复杂，需要大量新型部件。豹2A4主战坦克之后，出现了技术转折点，仅仅测试豹2A7V坦克的车载设备就需要花费大量时间，这给坦克产量带来了压力。此外，KMW还与400多家供应商合作生产各种零部件，所以物流方面也有很大压力。”

克努特·彼得斯介绍说：“我们能够灵活地应对新订单，为客户提供全新制造和改造服务，后者是几十年来的主要业务。1992年以来，德国联邦国防军就没有接收过任何全新制造的豹2主战坦克。德军现役的所有坦克都进行了升级，以前的标准坦克豹2A4，现在是德国联邦国防军装备的豹2A6、豹2A6M和豹2A7V的改造基础。”

老式车体是新型坦克的原料。

路德维希·克贝尔（化名）是负责KMW跨部门生产流程的技术人员，他向记者解释了如何提高主战坦克的战斗力。他对整个生产车间非常熟悉，完全可以蒙着眼在这里安全出入，但他故意带着记者在室内外的六辆豹2坦克附近转圈。这些坦克没有炮塔和发动机，已经完全拆解，并涂上了保护油脂，正在等待获得新生。路德维希·克贝尔说：“我们正在为下一个订单准备原材料。”然后才带着记者进入总装车间，这里之所以如此命名，是因为这里是坦克改装过程中组装各种部件的地方。

路德维希·克贝尔介绍说：“这座车间是1980年建造的，专门用于生产豹2主战坦克，几乎所有豹2都是在这里制造的。”现在这里的发动机、变速箱和炮塔正在等待进一步加工，因此并没有显得非常混乱。他指着摆放在“拳师犬”装甲运兵车旁边的豹2坦克发动机说，“这里的一切都有它的位置，在我们这里，每台发动机都会完全拆解，并检查每一个螺丝。每台发动机内含有约200升的液体和润滑油，都要进行清理。组装完成后，发动机还要在性能测试台进行测试，只有扭矩、功率性能符合要求才能交付。”看着托盘上的发动机，如果记者不了解机械方面的知识，他说的话很难理解。

从老式坦克上拆下的发动机、变速箱等部件要进行彻底拆解和检查，充分利用使用价值。路德维希·克贝尔解释说：“当谈到提高战斗力的话题时，我们并不只是让一辆老式坦克重新服役。”说着，他朝着完全拆解的豹2车体点点头，“我们会将坦克拆解到最后一颗螺丝，然后用新零件将它们一块一块地重新组装起来。”工程师会检查所有的零件是否存在细微裂纹和其他损坏情况。在交付之前，每辆坦克（无论是全新制造还是改装）都必须符合相同的质量标准。

路德维希·克贝尔说：“改造的结果就是基本上就是一辆全新的坦克。”需要进行相应的提前规划，以便要安装的部件能够在正确的时间到达慕尼黑。比如莱茵金属公司制造的复杂武器系统，这个系统需要安装到卡塞尔KMW工厂制造的炮塔内。除此之外，这里还要对底盘进行检查。在进入涂装车间之前，需要测试所有的车载设备。当一切准备就绪之后，就可以前往工厂内的试车场。对于交付德国联邦国防军的豹2坦克，最终检查要有常驻工厂的联邦国防军机构进行。路德维希·克贝尔说：“他们会再次将坦克和装甲车辆进行全面检查，然后逐项填写验收报告。只有这样，坦克才能离开这个院子并交付部队。”

KMW在慕尼黑工厂的1700名员工中，约有20%直接从事生产工作。

随后，他带记者前往这里最新的车间，这是轻钢建筑，两排，每排八个制造场地。路德维希·克贝尔说：“新型坦克主要在这里组装。”这里整齐摆放的豹2车体是匈牙利的，那边焊接的是希腊的，距离完成还有一段时间。

这里同样还有一些德军订购的豹2A7V坦克，比如2014年第一批生产的豹2A7V，现在正在这里改装新的Spectus驾驶员视觉系统。当他介绍新型坦克的外部识别特征时，忍不住笑了：“这是给那些专家准备的，以前的豹2坦克前灯是圆形的，现在改成了方形……”突然，后面一排的一台坦克发动机轰鸣起来，将一辆坦克笼罩在蓝色的柴油尾气中。车间大门打开，那辆怪物缓慢地爬到外面，“坦克架桥车（Panzerschnellbrücke Leguan），豹2家族的一个成员。正如我所说，我们有很多事情要做，而且这个家族正在成长。”路德维希·克贝尔说。

译者按：

通过德国记者的这篇采访，可以了解豹2主战坦克的制造情况，以及改造的生产情况。按计划，到2026年，德国联邦国防军将拥有329辆主战坦克，其中205辆为豹2A7V，104辆豹2A6，20辆豹2A4/A5（仅充当教练车）。考虑到本文提到豹2主战坦克的生产总数，KMW收购了大批其他国家裁撤的老式豹2坦克，如果经过改造完全可以达到豹2A7V的标准。但是，这需要大量的资金，以及相当长的时间。