五菱小旋风要逆天了,移植丰田1JZ发动机变身后驱双座超跑
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来源:改装车(微信号:iModifiedCar)
作者:改哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)
每个男人都有一个汽车梦,幻想着有一天能够开着双座跑车载着心爱的女人去到天涯海角。可惜现实终究是现实,更多的人不但要载人更要拉货,所以双座的不是小跑车,而是小货卡。除此之外,两者还有共同点,那就是这些小货卡和部分跑车都是后轮驱动。
今天和大家分享的这辆小货卡在国内拥有很高的保有量,名字叫五菱小旋风,除了单排座之外还有双排的布局,价格在三四万左右,能够满足各种不同的用车需求。当妹子问你开什么车的时候,你也可以自豪的告诉她:我开的是双座后驱车。
原厂的五菱小旋风搭载1.2升的直列4缸发动机,拥有85匹的马力输出,虽然推动1吨多的车身非常轻松,但是在改装车玩家的眼中,还是觉得浪费了这身好底子。
既然有了跑车的布局,那就离着变身只差一副跑车的发动机。于是,车主权衡了资金问题选择了丰田的1JZ发动机。这款发动机曾经被用在了皇冠和Supra身上,自然吸气版本拥有200多匹的输出,双涡轮版本拥有280匹马力。推动这样一辆小车非常轻松。
我们知道,这些小货卡的发动机都是在驾驶座下面位置的,由于将原厂的四缸发动机换成了尺寸更大的六缸机器,那么空间方面显然是不够用的啦。所以需要对车架部分进行切割焊接,以此来装下这副发动机。
从图片来看,施工的过程中已经把后尾箱给拆掉了,简单的车架直接裸露了出来。发动机的位置尽量往后布置,也会让车身重量的分配更加均衡。
安装完发动机和变速箱之后,用来冷却的水箱被放置在了旁边的位置。这样或许会影响撞风散热的效果,但是也缩短了管路之间的距离。
底盘方面同样进行了升级,对于这种小货卡,很多都是采用钢板进行减震的,虽然牺牲了舒适性和操控性,但是却能获得更好的耐用性。而为了提升移植发动机之后的整体感受,改装技师还为其换装了弹簧避震,并且搭配全新的刹车卡钳和骚绿的轮毂。
此外,师傅们还在考虑将它的车门改装成上翻的开启形式,类似奔驰SLS AMG的鸥翼门。单单这一项,就能在每次下车的时候帅炸天,不过也要在停车时留出足够的空间。
最终,这辆爆改的五菱小旋风完工了。我们能够看到,这副1JZ发动机尺寸较大,还需要将货斗割开一个洞才能完美安装,不过少了遮风挡雨的覆盖件,下雨天应该不适合出门。
而除了这辆移植1JZ发动机的小旋风之外,我们此前还报道过一款加装机械增压的宏光和移植风度A31的2.0T直列6缸发动机的荣光。点击查看往期案例,1:GTR这下恐怕真的要输了,陆上最强五菱宏光诞生! 2:爆改五菱和AE86的终极对决,移植6缸涡轮发动机怕不怕?
虽然"五菱宏光"那个梗已经被炒到很烂了,但是看完今天的案例,让我们不得不佩服这个国民品牌旗下的车子如此能折腾。现在各种爆改的五菱已经就位,就差某个大神把它们运到秋名山进行一场决斗了!
? 图片来源/ 台州咚咚、小罗、大飞